2025 年 8 月 26 日，茅以升科教基金会道路交通委员会发布了 2024 年度“茅以升科学技术奖 — 交通运输科学技术奖”表彰决定。其中，由交通运输部公路科学研究院在内的多家单位、企业共同基于开源鸿蒙操作系统开发完成的《公路机电国产化操作系统关键技术研发及应用》项目成果荣获特等奖。
我国公路路网规模已达到 549.04 万公里，拥有世界规模最大的公路路网。公路机电系统的基础软件及操作系统是保障公路路网安全、有序运行的根本。当前，公路机电操作系统长期依赖国外操作系统，存在安全风险突出、技术受制于人、成本居高不下、创新动力不足等问题。
项目团队为破解这些难题，基于开源鸿蒙的特性与优势，重点创新实现公路机电国产化操作系统分布式技术、极小颗粒度自由裁剪与弹性部署、公路机电系统安全技术体系构建三大核心方向。
其中，公路机电国产化操作系统分布式技术实现机电设备秒级互联、功能和部件的跨设备直接调用以及跨设备统一互联；极小颗粒度自由裁剪与弹性部署实现系统功能和资源的弹性适配降低机电系统建设、开发和运维成本；同时，在安全技术体系方面，基于开源鸿蒙实现构建机电系统一体化安全技术体系，从操作系统底层解决信息安全问题，并且自主可控的操作系统内核（LiteOS-M）率先通过 EAL5 + 安全认证。
目前，该项目成果已在全国 11 个省份、88 条高速公路落地应用，覆盖 47 座隧道、395 座收费站。在工程化应用实践中，实现联机线缆减少 70%，安装 / 维护工时减少 60%，照明能耗减少 50%，大大降低建设和运维成本。公路机电国产化操作系统还聚合超 200 家国产机电设备厂商，构建了覆盖芯片、模组、整机、方案应用的全栈自主技术体系，为公路机电高质量发展提供了有力的产业保障。
“茅以升科学技术奖”2001 年经国家科技奖励办公室批准设立我要配资网股票，是我国土木工程、交通运输等领域科技创新最重要、最具影响力的奖项之一。此次荣获特等奖，不仅肯定了项目在技术研发与应用上的创新价值，更为我国公路机电系统的国产化替代和行业数字化升级提供了坚实支撑。依托开源鸿蒙这一开放共建的平台，公路机电国产化操作系统的成果将进一步汇聚产业链上下游力量，推动更多自主创新技术走向规模化应用，为我国交通强国建设注入持续动力。
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